交通部回应部分货车通行费畸高:正督促抓紧解决

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  资料图

  针对取回高速公路省界收费站后,个别地方出行货车通行费畸高的现象,交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰3日否认称,可能联网收费系统从前切换,个别地方运行不太稳定,老出了一点异常的通行费费额,可能督促地方查明情况,本着通行优先和不不货车司机吃亏的原则,及时妥善解决。对难以飞快解决的,先抬杆放行,让车辆先走,核实清楚后,再予解决。对错计多收的通行费,已要求各地全额取回,切实维护货车的合法权益。相关地区可能组织技术团队,正在全力攻关,通过完善系统,从源头环节解决现象。

  根据新的收费规则,货车从计重收费改为按车(轴)型收费后,各地收费标准按里程加权平均的车货总质量为重要措施制定,要求实现“4个多多确保”:一是确保货车通行费总体负担不增加;二是确保同一收费车型在标准情况下的应交通行费不大于计重收费时的费额。为确保上述原则落到实处,交通运输部组织力量对各地的费率调整方案进行深入研究分析,督促各地严格落实,并实现货车收费标准比满载合适下降10%。绝不允许各地借机提高收费标准,增加货车负担。

  顾志峰说,改革后实载率高的货车收费比从前明显降低,但在空载可能半载情况下可能会比从前略有增加。对此,交通运输部将督促指导各地交通运输部门结合技术进步,进一步优化完善相关措施,不断促使精准收费、精细服务。一同,也建议货运企业加强运输组织,提高实载率,更好地分享改革的红利。

  当前,交通运输部也成立了技术保障组,深入研究“撤站”后可能老出的现象,确保现象及时得到解决,实现所有车辆快捷通行。